中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )12月9日公布的數據顯示，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連創(chuàng )歷史新高，1至11月份突破600萬(wàn)輛。

　　11月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達到33.8%。1至11月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)1倍，市場(chǎng)占有率達到25%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據同時(shí)顯示，前十個(gè)月，我國汽車(chē)出口261.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68.1%。新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國和泰國。據預測，今年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到670萬(wàn)輛，同比增長(cháng)90.3%。
到2033年，對鉑族金屬等典型催化材料的年需求將超過(guò)3.5噸。在本文中，IDTechEx概述了催化材料市場(chǎng)，并評估了該領(lǐng)域在未來(lái)十年的主要趨勢。

　　報告全面覆蓋電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，詳細介紹純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和FCEV。FCEV研究分為乘用車(chē)、輕型商用車(chē)(貨車(chē))、重型卡車(chē)和城市公交車(chē)。
11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量78.6萬(wàn)輛 同比增長(cháng)72.3%
　　新報告《PEM燃料電池2023-2033的材料》，其中包括按車(chē)型細分的關(guān)鍵燃料電池組件和材料的未來(lái)10年預測，同時(shí)還詳細介紹了每個(gè)細分市場(chǎng)的相關(guān)價(jià)值。
　2022年11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。

　　2022年1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個(gè)百分點(diǎn)。
　　催化劑對于PEM燃料電池來(lái)說(shuō)是必要的，可以使化學(xué)反應在低于100°C的溫度下有效地發(fā)生，從而滿(mǎn)足PEM質(zhì)子傳輸所需的含水條件。通常，鉑和其他鉑族金屬(PGM)被用作催化劑；然而，這些貴金屬的高成本抑制了整個(gè)燃料電池堆的成本降低。

　　當討論PEM燃料電池的催化劑時(shí)，必須簡(jiǎn)潔地定義感興趣的領(lǐng)域。雖然“催化劑”是一個(gè)無(wú)所不包的術(shù)語(yǔ)，但IDTechEx指出，催化劑涂層膜(CCM)在其中不容忽視。

　　CCMs是一種具有集成催化層的膜材料。這種CCM通常夾在氣體擴散層(GDL)之間，以創(chuàng )建一個(gè)完全集成的組件，稱(chēng)為膜電極組件(MEA)。在本文中，IDTechEx將介紹催化材料本身的發(fā)展趨勢。
嘉興按需推進(jìn)生物質(zhì)能發(fā)電
按需推進(jìn)垃圾焚燒項目。加強垃圾發(fā)電項目前期管理與選址，在合理選址和保護環(huán)境的前提下，加大生活垃圾焚燒發(fā)電設施建設力度。選擇安全可靠、技術(shù)成熟、先進(jìn)環(huán)保、經(jīng)濟適用的處理技術(shù)，提高垃圾焚燒發(fā)電環(huán)保水平。生活垃圾焚燒發(fā)電設施要同步落實(shí)飛灰的安全、無(wú)害化處置場(chǎng)所，防止產(chǎn)生二次污染?！笆奈濉逼陂g，新增垃圾焚燒發(fā)電裝機容量1.25萬(wàn)千瓦。

　　因地制宜發(fā)展農林生物質(zhì)和沼氣發(fā)電。根據生物質(zhì)資源分布特性，在農林生物質(zhì)富集地區，合理建設農林生物質(zhì)電站。根據畜禽養殖場(chǎng)、城市污水處理廠(chǎng)等分布，因地制宜推動(dòng)沼氣發(fā)電工程建設。以南湖秀舟紙業(yè)沼氣發(fā)電為示范，積極推動(dòng)皮革、釀酒、造紙等工業(yè)有機廢水和城市生活污水處理沼氣設施熱電聯(lián)產(chǎn)。